Jarenlang zijn benzine- en dieselgeneratoren voor uiteenlopende doeleinden gebruikt, van het aandrijven van machines en gereedschappen op bouwplaatsen tot het van stroom voorzien van platforms van openluchtfestivals. In 2021 werd de gecombineerde wereldwijde zakelijke en residentiële industrie voor draagbare generatoren (inclusief apparaten met een capaciteit van minder dan 5 kilowatt (kW), 5 tot 10 kW en 10 tot 20 kW) gewaardeerd op $ 1,8 miljard.
De aanschafprijs van deze units kan echter misleidend zijn, omdat ze geen doorlopende kosten omvatten zoals brandstof, routineonderhoud en reparaties. Bovendien hebben traditionele brandstofgeneratoren een beperkte capaciteit. Belangrijk is dat traditionele generatoren luidruchtig, vervuilend en mogelijk gevaarlijk waren voor de menselijke gezondheid en het milieu.
Vóór 1991, toen lithium-ionbatterijen werden geïntroduceerd, waren draagbare stroomgeneratoren op batterijen niet concurrerend levensvatbaar. Hoewel verzegelde loodzuurbatterijen (SLA), zoals die in de meeste auto's worden aangetroffen, minder kostbaar zijn dan lithium-ionbatterijen, zijn SLA-batterijpakketten geen geschikte technologie voor draagbare generatoren. Ze zijn negen keer zwaarder en hebben een kleinere draagkracht. Aan het einde van hun levensduur (vaak 3 tot 5 jaar) kunnen SLA-batterijen een lading niet meer goed opslaan en moeten ze worden vervangen.
Al deze factoren vereisen de noodzaak van nieuwe technologie.